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液压缸端盖的筑制技巧

日期:2019-10-02 18:55 来源: 板式换热器

  液压油缸一般由液压油缸体缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。由于液压的压力往往比较大,所以密封措施必须做的很到位,如果处理不当,泄露不仅污染场地,而且还可能引起火灾和爆炸事故,尽管现在的密封措施都不错,但是泄露往往不可避免。

  发明内容针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种液压缸端盖,该液压缸端盖能够将漏油的可能性进一步降低。本实用新型解决技术问题所采用的方案是在端盖与活塞杆接触的内壁上开有五圈独立沟槽,五条所述沟槽分别用于安装铜环、导向圈、第一密封圈、第二密封圈、以及防尘圈,用于安装两个所述密封圈的两个沟槽中间还开有一条缓压沟槽,所述端盖外表面设置有缓压盒,所述缓压盒内设置有减压弹片,所述减压弹片将所述缓压盒隔离成两个腔体,其中一个腔体连通所述缓压沟槽,另一腔体连通液压油缸;所述缓压沟槽内充满液压油。本实用新型的有益效果在于所述液压油缸作业时,其内部的油压通过导管传递至所述缓压盒内,并被所述减压弹片所削弱,从而使所述缓压沟槽内的油压与液压油缸内的油压产生一个压力差;如此,从所述端盖的内侧至外侧,沿端盖轴向的压力逐渐降低,这将使所述第一密封圈、第二密封圈两侧的压力差明显下降,从而降低密封圈的受力,使密封圈具有更好的密封效果,有效地降低了漏油的可能性。

  以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明在图1所示的实施例中,液压油缸2内设置一活塞1,端盖3设置于液压油缸2的一端,所述端盖3用于封闭活塞1与液压油缸2之间的缝隙,在端盖3与活塞杆1接触的内壁上开有五圈独立沟槽,五条所述沟槽分别用于安装铜环31、导向圈32、第一密封圈33a、 第二密封圈33b、以及防尘圈35,用于安装两个所述密封圈33a、3!3b的两个沟槽中间还开有一条缓压沟槽34,所述端盖3外表面设置有缓压盒4,所述缓压盒3内设置有减压弹片41, 所述减压弹片41将所述缓压盒4隔离成两个腔体,其中一个腔体连通所述缓压沟槽34,另一腔体连通液压油缸2 ;所述缓压沟槽34内充满液压油。上述端盖的工作过程为所述液压油缸2作业时,其内部的油压通过导管21传递至所述缓压盒4内,并被所述减压弹片41所削弱,从而使所述缓压沟槽34内的油压与液压油缸2内的油压产生一个压力差;如此,从所述端盖的内侧至外侧,沿端盖轴向的压力逐渐降低,这将使所述第一密封圈33a、第二密封圈3 两侧的压力差明显下降,从而降低密封圈的受力,使密封圈具有更好的密封效果,有效地降低了漏油的可能性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

  权利要求1. 一种液压缸端盖,其特征在于在端盖C3)与活塞杆(1)接触的内壁上开有五圈独立沟槽,五条所述沟槽分别用于安装铜环(31)、导向圈(32)、第一密封圈(33a)、第二密封圈(3 )、以及防尘圈(35),用于安装两个所述密封圈(33a、33b)的两个沟槽中间还开有一条缓压沟槽(34),所述端盖C3)外表面设置有缓压盒G),所述缓压盒(3)内设置有减压弹片(41),所述减压弹片Gl)将所述缓压盒(4)隔离成两个腔体,其中一个腔体连通所述缓压沟槽(34),另一腔体连通液压油缸O);所述缓压沟槽(34)内充满液压油。

  专利摘要本实用新型提供一种液压缸端盖,在端盖与活塞杆接触的内壁上开有五圈独立沟槽,五条所述沟槽分别用于安装铜环、导向圈、第一密封圈、第二密封圈、以及防尘圈,用于安装两个所述密封圈的两个沟槽中间还开有一条缓压沟槽,所述端盖外表面设置有缓压盒,所述缓压盒内设置有减压弹片,所述减压弹片将所述缓压盒隔离成两个腔体,其中一个腔体连通所述缓压沟槽,另一腔体连通液压油缸;所述缓压沟槽内充满液压油。该液压缸端盖能够将漏油的可能性进一步降低。

  发明者张爱军, 徐勤军, 朱江华, 潘逸明, 陈酉冰, 高海波 申请人:江阴市长龄机械制造有限公司

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